柴油机起动七大禁忌

2016-09-06 13:36

第一,避免水箱没有冷却液或开始添加冷却液

启动后再次加入发动机冷却液,会使热缸套、缸盖等重要部件突然遭遇冷裂或变形。另外,如在机体中加入100℃的沸水,也会诱发缸盖和机体开裂。正确的方法是:在启动发动机之前,必须先加入冷却液,冷却液的选择需要参考《操作和维护保养手册》中的要求,禁止添加自来水作为发动机的生活热水等。康康建议选择长效型冷却液。

二是避免不按规定供油

我们不应该在启动或发动机启动后,只把减压杆放在供油位置,再次在“工作”后的位置,应该在发动机启动前将油门杆放在供油位置。不按说明书操作的危害是:启动时,如果先踩上供油中的气体,会造成燃料的浪费,而多余的柴油会冲刷气缸壁,使活塞之间的润滑恶化,活塞环和缸套之间的磨损加剧,而进入油底壳的残油会受到稀释油的润滑作用,而结果是柴油燃烧不完全,会在缸内形成过多积碳。正确的方法是:先预热发动机,加油门,再启动。

避免推车启动

发动机在冷车的情况下机油粘车,加剧了各运动部件之间的磨损,这会降低柴油机的使用寿命。

第四,避免未及时润滑油、燃油

使用高质量的发动机机油,结合适当的机油和机油滤清器更换间隔,是保持发动机性能和耐久性的关键因素。

东风康明斯发动机必须使用符合CH CES 20078标准及以上等级的高级机油。粘度等级参考发动机工作环境温度选择,中国大部分地区可以选择SAE15W-40。

注:在选择机油时,需要重点关注两个技术指标:1.油位,2.机油粘度等级。

根据机油粘度等级推荐表“发动机型号中列出的机油等级选择,根据机油粘度等级推荐表”和环境温度范围选择机油粘度等级。只有同时满足油位和粘度等级的机油才能在相应的发动机上使用。

避免直接添加油缸

虽然添加了油缸,可以起到密封压力升高温度的作用,容易冷机启动发动机,但不能完全燃烧机油,容易产生积碳,减少了活塞环的弹性和气缸密封性能的退化。此外,还会加速缸套的磨损,导致柴油机的功率下降,使其起动更加困难,因此不能直接添加油缸。

第六,避免长时间连续启动

柴油机上的起动机是在低电压、大电流的条件下工作的,长时间使用会损坏蓄电池甚至烧坏起动机。连续启动时间不能超过15秒,一次启动失败,应每隔15秒以后才能再次启动。

第七,不要只是开始高速跑步

因为在冷态下发动机冷启动后,机油粘度高,流动阻力也大,使得机油进入摩擦副的时间滞后,发动机零件没有得到充分的润滑,发动机齿轮和轴承润滑不良造成损坏,同时也促成了气缸和轴承的磨损,严重时仍可能发生瓦烧轴。