避免在润滑油粘度尽可能低的情况下使用

炎炎夏日，根据衣物更换高粘度润滑油已成为广大车主夏季保养的亮点之一。但近日，记者发现了一个奇怪的现象：由于对润滑油粘度认识不足，部分车主寻求更换粘度过高的润滑油，并将油倒出来亲“手”验证粘度；发现一些车主更换后润滑油的液压表增加了，但膜吸泥量增加，功率也明显下降。

本来想好好保养车的，没想到却加重了车的负担，让车“烧坏”。这让很多车主感到不解：夏天该如何选择润滑油？粘度越大，夏季使用的润滑油越好？

润滑油的粘度越高越好

润滑油粘度对发动机的正常运行非常重要。为了防止发动机运动部件之间的接触面磨损，润滑油必须具有足够的粘度，使不同的工作温度可以在运动部件之间形成油膜，从而使汽车发动机平稳运行。

不过，维修专家王荣发告诉记者，使用的润滑油粘度太大，至少有两个级别。首先，当粘度过大高于影响发动机起动的程度时，很可能会导致发动机起动时的严重磨损。由于润滑油粘度过大，移动缓慢，油压高，但润滑油通过量多，不能及时添加摩擦面。机油循环速度慢，冷却散热效果变差，导致发动机过热。由于滤油器受油循环速度慢，次数少，所以切屑很难在磨损结束时及时将金属、碳、灰尘从摩擦表面清理出来。

使用的润滑油粘度过大的另一个缺点是能量大。由于粘度过大，零件之间的摩擦表面增加了摩擦力，为了克服摩擦力，这增加了消耗更多的燃油，造成了巨大的能源浪费。据了解，目前在国外，低油胶水已成为一种国际趋势。在国内，虽然在润滑油和节能方面没有强制性要求，但低附着力将是未来的发展趋势。

王警告广大车主，因此，不要用粘度太高的机油，甚至不能认为粘度越大越好。

夏季如何正确选择粘度水平

夏天如何选择合适的润滑剂？王荣发建议，在保证润滑的情况下，根据温度范围、发动机温度和实际车辆使用时，尽可能多地选择润滑油的粘度。车况好，磨损小的发动机，可以选择粘度较大的润滑油，并有较严重的磨损，间隙较大的发动机，可以适当选择粘度较大的润滑油。

此外，由于夏季值班温差大，液压表夏季普遍偏低。但只要是在制造商提供的合理范围内的列车运行手册，都属于正常现象，一般车主就没有必要惊慌。高或低，如果机油压力表超现实地比正常偏离太多或不在合理范围内，则需要彻底检查发动机是否有问题，如传感器损坏、机油堵塞等。切忌看到机油压力表低，很难选择粘度高的润滑油。

一般来说，好的油随着温度的升高，粘度的变化会很平稳，而且不会很快出来。知名品牌，如长城、壳牌、埃克森美孚，虽然表面上“看”粘度不是很高，但使用粘度却非常突出；虽然一些品牌表面上的“看起来”很“粘”，但并没有使用这样，形成强烈的对比。从这个角度来看，一般车主选择润滑油还是认可品牌。一般知名润滑油厂家产品比较齐全，不同粘度等级的润滑油可供各种型号选择，只要根据正常使用情况选择合适的润滑油质量等级和粘度等级。