柴油机油变质的五个原因

柴油机机油在日常中变质是很常见的故障，但如果不及时发现，就会影响柴油机的使用，导致无法正常工作。所以小编根据多年柴油机维修经验为大家总结“柴油机机油变质的五个原因：

柴油机油变质分析：

在正常使用下，由于柴油机油底壳中的油暴露在空气中受热，所以会逐渐被氧化。由于油中的酸、明胶、铁屑、沥青质缓慢增加，油的颜色变黑，粘度逐渐降低，因此换油期，应更换新油。由于换世界油相，没有统一的规定，所以选择什么牌子的润滑油，什么时候换，怎么换都要符合厂家的规定。对于工程机械柴油机，实践表明油品连续使用时间在400 h以上，更换新油品为好。

如果有时换油快，油变质快，颜色由蓝变黄，或黑，先是突然变灰。这是因为油中水分渗入，油底壳内的油进入水中，由于柴油机的振动、运动部件的搅动等因素，如发热，油和水一起变成黄色或灰色，大幅度降低机油润滑能力。

水中的油，能促进油泥的形成，加速油的变质。还会抑制添加剂的抗氧化性能和分散性能，促进气泡的形成，引起乳化，破坏油膜。实践证明，当水分含量为1%时，零件磨损率提高2.5倍。

柴油机油变质5原因分析：

1、柴油混水，油牌使用不当，也会导致使用的柴油早变质。所以在选择时，可以用高档产品代替低档油。

2、曲轴箱油冷却不良且透气性差，活塞与气缸活塞环之间有密封，但柴油机工作时，总是难免会有一些燃烧气体进入曲轴箱。如果活塞环磨损严重，这种现象就更严重了。其结果是曲轴箱内的气压升高，即如果压力高于曲轴箱内的外界气压，活塞上的气压就会有一定的阻力，会使油底壳中的油和缸体泄漏。附着在外面。此外，由于泄漏到曲轴箱内的气体中含有二氧化碳，会使机油变质。为防止上述情况的发生，只有使曲轴箱内的气体压力与外界的大气压相等。

调查发现，部分使用人员对曲轴箱通风的重要性认识不足。

以4135柴油机为例，在丢油瓣后，用棉纱、布卡住，或者怕曲轴箱变成灰烬，用塑料布包住注油口，必然导致从气缸、活塞、活塞环一逸出的气窜曲轴箱不能排出，以免使机油在短期内氧化。

3. 以4125柴油机安装的机油滤清器密封垫圈为例，机油粗滤器密封垫圈的泄漏，是为了防止机油没有被过滤，直接进入机油率。其位置应在过滤器内、过滤器外、过滤器顶口过滤器外底孔外和内之间。如果环填料，那将导致油污迅速脱落。

4、在清洗曲轴箱的过程中保养不当，如果机油滤清器和机油冷却器清洗不彻底，柴油机加新机油后，即使只用了几个小时也会变脏变黑。此外，如果机油滤清器滤芯堵塞或损坏而不及时清洗或更换，也会使机油因过滤能力减弱而变质。

实践证明，换油前用一瓶温彻斯特化学燃料公司专门配制的油清洗增粘剂，对柴油机进行彻底的清洗和保养。再在新油中加入一瓶翼之油中的强化添加剂，会取得良好的使用效果。

5、柴油机在运转过程中使用方法错误，如果机器经常高温或经常超负荷运转，会提示油温过高和氧化。另外，如果柴油机油在多尘的地方工作，也容易导致越来越多的灰尘从空气中进入机油中。